A la indústria de fabricació d'equipatges, l'elecció dels materials determina directament el rendiment de protecció del producte, el control del pes, la durabilitat i l'experiència de l'usuari. Amb la diversificació de les necessitats de viatges i els avenços en els processos de fabricació, la indústria ha format un sistema de materials multi-principal representat per materials durs i tous. Cada material té els seus propis avantatges en característiques estructurals i escenaris d'aplicació. Entendre les seves diferències essencials ajuda els consumidors i els professionals del sector a prendre decisions més racionals.
Els materials habituals per a l'equipatge de costat dur inclouen policarbonat (PC), copolímer d'acrilonitril-butadiè-estirè (ABS), polipropilè (PP) i aliatge d'alumini. El policarbonat és conegut per la seva alta resistència, gran tenacitat i excel·lent resistència a l'impacte, que resisteix eficaçment els impactes externs i la pressió durant el transport mentre manté un pes relativament lleuger, per la qual cosa s'utilitza àmpliament a les maletes de gamma mitjana--alta-. El material ABS té un cost relativament baix, una bona modelabilitat i resistència a impactes menors, el que el fa adequat per a ús a curta-distància o baixa-freqüència, però és propens a trencar-se sota pressió extrema. El material de polipropilè té una bona tenacitat i baixa densitat, sovint utilitzat en sèries lleugeres, però és inferior al PC pel que fa a la resistència al desgast i la duresa. Els aliatges d'alumini, amb la seva resistència i resistència a la deformació superiors, s'utilitzen sovint en aplicacions de-empresa de gamma alta o de protecció especial. Tot i que ofereixen una textura i una rigidesa excel·lents, són relativament pesades i la seva superfície és propensa a les ratllades.
Les maletes-de costats suaus utilitzen principalment niló balístic, fibra de polièster, lona i teixits recoberts de PVC-. El niló balístic és conegut pel seu teixit d'alta-densitat i una excel·lent resistència a l'abrasió i al trencament, el que el fa adequat per a transports complexos i variats i entorns exteriors. La seva flexibilitat també permet una certa ampliació del volum de la maleta. La fibra de polièster té un preu moderat, ofereix una bona resistència a l'aigua i a les taques, i és fàcil de netejar i mantenir, la qual cosa la fa molt utilitzada en viatges informals. El llenç és transpirable i amb textura, que es troba habitualment en dissenys retro o artístics, però requereix recobriments addicionals per millorar la impermeabilització i la resistència a la pressió. Els teixits recoberts de PVC-ofereixen una impermeabilització excepcional, cosa que els fa aptes per a entorns plujosos o humits, però estan subjectes a augments de pes i controvèrsies mediambientals.
A més dels materials de base, el procés de tractament superficial també afecta el rendiment final. Per exemple, el relleu amb textura i els recobriments mats a les maletes-dures milloren les seves propietats anti-resistent a les ratllades i-relliscants; mentre que els recobriments de PU o TPU a les maletes-de costats suaus milloren encara més les seves capacitats impermeables i anti-envelliment. Impulsats per les tendències mediambientals, materials sostenibles com el policarbonat reciclat i les fibres de polièster reciclades estan entrant a la cadena de subministrament principal, equilibrant el rendiment i la responsabilitat ecològica.
En general, l'elecció del material de la maleta ha de tenir en compte exhaustivament la freqüència de viatge, l'entorn de la ruta, els requisits de pes i les limitacions pressupostàries. Els materials-dures excel·lent en protecció i en una forma-ben definida, mentre que els materials-tous són superiors en flexibilitat, capacitat d'expansió i resistència a la intempèrie; tots dos juguen papers insubstituïbles en els seus respectius escenaris avantatjoses. Una comprensió profunda dels materials no només és una base racional per a la compra, sinó també la pedra angular per impulsar l'optimització i la innovació contínues en la indústria.
