
Robot d'inspecció autònom
Detecció de gasos: metà, diòxid de carboni, sulfur d'hidrogen
Pes total del vehicle: 60 kg
Velocitat màxima: 10 km/h
Temps d'execució: depèn de la bateria i l'ús
Paràmetre
|
Dimensions: |
L: 800 mm A: 600 mm Alt: 450 mm |
|
Detecció de gasos: |
Metà, diòxid de carboni, sulfur d'hidrogen |
|
Pes total del vehicle: |
60 kg |
|
Velocitat màxima: |
10 km/h |
|
Temps d'execució: |
Depèn de la bateria i l'ús |
|
Especificació de la bateria: |
Opcional |
|
Evitació intel·ligent d'obstacles: |
Evitar obstacles per radar o evitar obstacles per ultrasons |
|
Sense conductor: |
Posicionament RTK |
|
Combustible: |
Electro |
Descripció del producte
El robot d'inspecció autònom és una solució d'inspecció intel·ligent d'avantguarda-dissenyada per al control de la seguretat dels gasos en entorns complexos. Integrant una tecnologia avançada de detecció de gasos, una navegació autònoma d'alta-precisió i un sistema robust de direcció a les quatre rodes i quatre-rodes (4WS-4WD), aquest vehicle realitza una detecció precisa, en temps real i sense tripulació de gasos perillosos clau com el metà), el diòxid de carboni (CO) i el diòxid de carboni (CO2) (H₂S). Elimina la necessitat d'operacions manuals in situ, abordant eficaçment els riscos de seguretat i les ineficiències en el treball tradicional d'inspecció de gas, i proporciona un suport de dades fiable per a la prevenció de fuites de gas, el control ambiental i la gestió de la seguretat.
Característica
|
Detecció completa i precisa de gasos |
El vehicle està equipat amb sensors de gas d'alta-sensibilitat de grau-industrial, capaços de detectar simultàniament diversos gasos. |
|
Navegació i conducció autònoma avançada |
El vehicle utilitza un sistema de navegació integrat que combina LiDAR, GPS d'alta-precisió i càmeres visuals. Pot planificar automàticament rutes de detecció òptimes i evitar obstacles en temps real. |
|
Operació no tripulada segura i eficient |
Aquest disseny totalment no tripulat substitueix les inspeccions manuals en zones-d'alt risc (com ara benzineres, plantes químiques i depuradores d'aigües residuals), garantint la seguretat i l'eficiència operativa. |
|
Gestió intel·ligent de dades i alerta primerenca |
Es pot desenvolupar una plataforma de gestió al núvol per sincronitzar les dades d'inspecció (concentració de gasos, ubicació i hora) amb el backend. Admet alertes anormals (mitjançant notificacions de so, llum i plataforma) quan les concentracions de gas superen els llindars, cosa que permet als gestors respondre ràpidament als riscos potencials. |
Filosofia del Disseny
- El disseny del vehicle d'inspecció de gas de conducció autònoma se centra en les exigències bàsiques de "seguretat, eficiència i adaptabilitat" en escenaris d'inspecció de gas. Pretenem resoldre els problemes dels mètodes d'inspecció tradicionals, com ara els alts riscos de seguretat, la baixa eficiència i les dades inexactes, mitjançant la innovació tecnològica.
- Pel que fa al disseny funcional, integrem la tecnologia de detecció de gasos múltiple-i la tecnologia de conducció autònoma per garantir que el vehicle no només pugui detectar amb precisió les fuites de gas, sinó que també realitzi les tasques d'inspecció de manera independent en entorns complexos. El sistema 4WS-4WD està especialment dissenyat per a les dures condicions del lloc, trencant la limitació de transitabilitat dels vehicles tradicionals.
- Pel que fa al disseny de seguretat, hem establert diverses garanties de seguretat, com ara l'auto{0}}revisió del sensor, la frenada d'emergència, el retorn automàtic de la bateria baixa- i la tanca electrònica, per garantir el funcionament segur i estable del vehicle. Pel que fa a l'experiència de l'usuari, la plataforma al núvol està dissenyada per ser senzilla i intuïtiva, que admet la visualització de dades i l'emissió de tasques d'un-clic, cosa que és convenient perquè els gestors realitzin un seguiment i una gestió remots.
Escenaris d'aplicació

Indústria del petroli i del gas
S'aplica a camps de petroli i gas, oleoductes i gasolineres per a la inspecció diària de fuites de metà, garantint la seguretat dels enllaços de producció i operació. Pot substituir la inspecció manual en seccions remotes de canonades i entorns durs (deserts, altiplans) per millorar la cobertura d'inspecció.
Indústria Química
S'utilitza en plantes químiques, fàbriques farmacèutiques i àrees d'emmagatzematge de productes químics per detectar sulfur d'hidrogen, diòxid de carboni i altres gasos nocius, evitant que les fuites de gas causin contaminació ambiental i víctimes de personal.
Protecció del medi ambient i tractament d'aigües residuals
S'aplica a plantes de tractament d'aigües residuals, abocadors i projectes de biogàs per controlar les emissions de metà i diòxid de carboni, ajudant a les empreses a complir amb els estàndards de protecció del medi ambient i a realitzar el reciclatge d'energia (com la recollida de biogàs).
Equipaments Públics Urbans
S'utilitza per a la inspecció de gasoductes urbans, túnels subterranis de serveis públics i canonades d'aigües residuals per detectar fuites de gas de manera oportuna, evitant accidents de seguretat com col·lapses de carreteres i explosions causades per l'acumulació de gas.
Preguntes Freqüents (Preguntes Freqüents)
Preguntes freqüents (FAQ)
P: Quina és la precisió de detecció del vehicle i amb quina freqüència s'ha de calibrar el sensor?
R: L'error de detecció del vehicle per als gasos principals és inferior al ±2%, cosa que compleix l'estàndard de control de seguretat industrial. El sensor admet el calibratge automàtic (un cop cada 7 dies) durant el temps d'inactivitat. Es recomana realitzar el calibratge manual una vegada cada 3 mesos per garantir la màxima precisió de detecció.
P: El vehicle pot adaptar-se a condicions meteorològiques extremes, com ara fortes pluges, altes temperatures i fred?
R: El vehicle té un nivell de protecció IP67 i pot funcionar amb normalitat en dies de pluja (precipitacions inferiors o iguals a 50 mm/h). L'interval de temperatura de funcionament és de -20 graus a 60 graus , que pot adaptar-se a les condicions meteorològiques més extremes de diferents regions. Per a entorns especials (com ara zones amb tempestes de sorra freqüents), podem oferir un pla d'actualització personalitzat a prova de pols.
P: Com gestiona el vehicle els obstacles sobtats durant el funcionament, i què passa si el senyal de navegació és feble?
R: El vehicle està equipat amb sensors visuals i LiDAR de 360 graus, que poden detectar obstacles (mínim de 5 cm de diàmetre) a 5 m i completar la frenada o el desviament d'emergència en 0,5 s. A les zones amb senyals GPS febles (com ara túnels subterranis), el vehicle canviarà al mode de navegació inercial + SLAM visual (Simultaneous Localization and Mapping) per garantir una navegació normal, amb un error de posicionament inferior a 5 cm a 100 m.
Etiquetes populars: robot d'inspecció autònom, fabricants de robots d'inspecció autònom de la Xina
Un parell de
Robot de transport autònomSegüent
NoPotser també t'agrada
Enviar la consulta











